凯发k8官方参数:
特性 Identification | 凯发k8官方型号Model |
| HKCPD25 | |||||
配置号 Config-code |
| QB25 | ||||||
驱动形式Drive Unit |
| 电动Electric | ||||||
驾驶方式Operation type |
| 座驾式Seated | ||||||
额定载重Load capacity | Q | kg | 2000 | 2500 | ||||
载荷中心Load center | C | mm | 500 | |||||
基本尺寸 Dimension | 总长Overall length | L | mm | 3430 | 3450 | |||
车体宽度Overall width | b | mm | 1150 | |||||
总高Overall height | H2 | mm | 2138 (护顶架) | |||||
起升高度Lift height | H | mm | 3000 | |||||
作业时最大高度Max working height | H1 | mm | 4012 | |||||
门架静止高度 Min. mast height |
| mm | 2130 | |||||
自由提升高度Free lift height | H3 | mm | 120 | |||||
货叉尺寸Fork dimensions | L1×b2×m | mm | 1070×122×40 | |||||
货叉外宽Maximum fork width | b1 | mm | 244-1040可调 (Adjustable) | |||||
最小离地间隙Minimum ground clearance | m1 | mm | 120 | |||||
最小直角通道Min. right angle Aisle width |
| mm | 2300 | |||||
最小堆垛通道Min. aisle width for stacking | Ast | mm | 3980 | |||||
门架倾角Mast obliquity | α/β | ° | 6/12 | |||||
轴距Wheelbase | Y | mm | 1500 | |||||
前悬距Front overhang | X | mm | 459 | |||||
后悬距Rear overhang | X’ | mm | 401 | |||||
转弯半径Turning radius | Wa | mm | 2100 | |||||
性能 Performance | 行驶速度 Travel speed | 满载loaded | Km/h | 12 | 11 | |||
空载unloaded | Km/h | 13 | 13 | |||||
提升速度 Lift speed | 满载loaded | mm/s | 230 | 220 | ||||
空载unloaded | mm/s | 390 | 390 | |||||
下降速度 Lowering speed | 满载loaded | mm/s | 400 | 410 | ||||
空载unloaded | mm/s | 300 | 300 | |||||
爬坡能力 (满载/空载) Gradeability (Loaded/Unloaded) | % | 13/15 | 12/15 | |||||
制动方式Brake type |
| 液压制动 Hydraulic | ||||||
电机 Electric Motor | 驱动电机功率Drive motor power | KW | 7.0 AC | |||||
提升电机功率lift motor power | KW | 10.0 | ||||||
蓄电池 Battery | Ah/V | 600/48 | ||||||
重量 Weight | 净重(不含电池) Weight without battery | kg | 3064 | 3364 | ||||
电池重量 Battery weight | kg | 936 |
细节注释:
1.美国CURTIS控制器
2.CURTIS仪表盘,带低电压保护
3.德国REMA充电插件
4.操纵杆控制货叉起升下降,门架前倾后仰
5.简单的前进后退档
6.仿汽车用车灯转向杆
7.紧急情况下可按下红色断电开关,切断所有电源,车子立即停止
8.座椅可根据操作者体重调节
9.牵引挂钩
凯发k8官方特点:
整机外观造型美观大方,采用最新的人机工程设计,操作舒适、安全、高效,技术性能方面能够
满足国内、外不同客户的需求。采用可调节式的方向盘和座椅,各操作系统合理布局,充分体现
人机工程原理,降低操作者的劳动强度。发动机全浮式减震装置,转向桥弹性连接,低扭矩转向
器使原地转向更轻松;悬浮式高强度内置隔热隔音材料的整体式机罩,底板操作空间简洁宽敞,
保障了整机操作的舒适性。
电气系统
整车电气系统采用最新技术的线束和防水接插件,多道的保险丝布置,确保电路系统的安全性和
稳定性,整个电路集成板设计,便于维修和保养。
液压系统
液压系统采用岛津多路阀和齿轮泵,软、硬管合理布局;能够大大减小油压改善门架的升降、倾
斜等功能。整车油缸密封件全部采用日本进口”NOK”密封件,经过上万次的疲劳测试,确保系统可
靠,稳定。
散热系统
散热系统采用超大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道,进一步提高整车的散热能力,确保
发动机可靠工作。
门架
门架宽视野设计,操作灵敏高和起升平稳,灵活的转向和较小的转弯半径,保障整机可控、灵
活、轻便及高效的作业;起升油缸带缓冲装置,管路系统设置安全装置,即使管路破裂也不会造
成门架或货物失控,符合欧洲的安全标准。